من المتوقع أن ترتفع أسعار تذاكر المواصلات العامة بشكل كبير في أمستردام وروتردام ولاهاي العام المقبل، وذلك بعد أن قررت الحكومة الهولندية خفض ميزانيتها المخصصة لهذه المدن بمقدار 110 ملايين يورو. تحذر شركات النقل من أن بعض الخطوط قد يتم إلغاؤها، مما سيترك الركاب أمام خيارات أقل.
أكدت شركات النقل العام RET وHTM وGVB أنها مضطرة لرفع الأسعار وتقليص الخدمات لمواجهة التخفيضات المالية. وقال أحد المسؤولين: “لا نريد القيام بذلك، ولكن ما هو البديل؟”
دعم حكومي متراجع وتأثيرات مباشرة
يقول ياب بيرمان، المدير العام لشركة النقل HTM في لاهاي: “حوالي نصف دخلنا يأتي من الإعانات الحكومية، والنصف الآخر من مبيعات التذاكر. إذا خفضت الحكومة 10% من دعمنا، فعلينا تعويضه بطريقة ما وإلا سننهار ماليًا.”
على الرغم من زيادة أعداد الركاب، فإن شركات النقل لا تحقق أرباحًا. وتوضح ليندا بوت من شركة RET في روتردام: “نحن نقدم خدمة عامة، سواء في ساعات الذروة أو في وقت متأخر من الليل عندما تكون الخدمة غير مربحة.”
تناقض حكومي وتأثير على العمال
تنتقد الشركات نهج الحكومة قائلة إن التخفيضات تتعارض مع التزاماتها بتوفير نقل عام موثوق وميسور التكلفة. وتقول كلوديا زويدرفيك، المديرة التنفيذية لشركة GVB في أمستردام: “ماذا عن جميع العاملين في هذه المدن الكبرى؟”
من المقرر أن ترتفع الأسعار بنسبة 12% العام المقبل، ما قد يجعل التنقل بالمواصلات العامة غير ممكن لكثير من العاملين في الوظائف الأساسية. وتحذر زويدرفيك: “هذا القرار سيؤثر بشكل مباشر على المواطنين الهولنديين الكادحين.”
إضافة إلى ارتفاع الأسعار، تخطط الشركات لإلغاء بعض الخطوط الأقل ربحية. يقول بيرمان: “يجب علينا توفير 110 ملايين يورو بطريقة ما، وإلا فإن الحسابات لن تتوازن.” وهو ما يثير القلق خاصة في ظل خطط الحكومة لزيادة عدد الوحدات السكنية في هذه المدن دون تحسين وسائل النقل العام. “نحن ندفع الناس الذين يستطيعون تحمل التكلفة للعودة إلى سياراتهم.”
ازدحام مروري متزايد وتداعيات خطيرة
تحذر زويدرفيك من أن زيادة استخدام السيارات قد يؤدي إلى شلل مروري في المناطق الحضرية. وتضيف: “أمستردام بالفعل تعاني من أسوأ الازدحامات المرورية في هولندا. التنقل يستغرق الآن 30 دقيقة إضافية، وإذا زاد عدد السيارات، سنصل إلى نقطة الانهيار.”
وتشير إلى أن العاصمة السويدية ستوكهولم شهدت زيادة كبيرة في التهرب من دفع التذاكر بعد ارتفاع الأسعار، حيث لم يعد بإمكان الفئات ذات الدخل المحدود تحمّل تكاليف النقل العام. “هذا آخر ما نريده هنا.”
دعوات لإلغاء التخفيضات
تطالب شركات النقل البرلمان الهولندي ومجلس الوزراء بالتراجع عن التخفيضات، مشيرة إلى أن هناك 2.5 مليار يورو مخصصة للبنية التحتية في مشاريع الإسكان الجديدة، ويمكن تخصيص جزء منها للحفاظ على المواصلات العامة ميسورة التكلفة ومتاحة للجميع.
يختتم بيرمان حديثه قائلاً: “لا يمكن للحكومة أن تتحدث عن القدرة على تحمل التكاليف وسهولة الوصول ثم تجبرنا على رفع الأسعار. نحن لسنا مشروعًا ربحيًا، نحن خدمة عامة.”
+ There are no comments
Add yours